طرح کسب و کار (بیزینس پلن) با توجیه فنی و مالی و اقتصادی برای احداث تیرپارک
طرح توجیهی احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت، گزارشی جامع است که به بررسی نیازها و الزامات لازم برای راهاندازی چنین مرکزی میپردازد.
هدف اصلی طرح توجیهی تیرپارک، فراهم کردن زیرساختهای مناسب برای توقف و استراحت کامیونها و وسایل نقلیه سنگین در مسیرهای ترانزیتی است.
این امر به کاهش ترافیک و بهبود ایمنی جادهها کمک میکند و همچنین نیازهای روزمره رانندگان را برآورده میسازد.
احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت به دلیل افزایش حجم تردد کامیونها و نیاز به مکانهای امن برای توقف، اهمیت ویژهای دارد.
با توجه به اینکه این مراکز خدماتی شامل امکانات رفاهی مانند رستورانها، سرویسهای بهداشتی و فروشگاهها هستند، رانندگان میتوانند در طول سفر خود استراحت کنند و نیازهای خود را تأمین نمایند.
این موضوع نه تنها به افزایش رضایت رانندگان کمک میکند بلکه موجب افزایش ایمنی جادهها نیز خواهد شد.
در نهایت، بیزینس پلن احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت باید شامل جزئیات مربوط به پروپوزال احداث تیرپارک، هزینههای مورد نیاز، تجهیزات لازم و استراتژیهای بازاریابی باشد.
این اطلاعات برای جذب سرمایهگذاران و اخذ مجوزها از نهادهای مربوطه ضروری است و میتواند نقش مهمی در موفقیت این پروژه ایفا کند.
معرفی انواع تیرپارک خودروهای ترانزیت
انواع تیرپارک خودروهای ترانزیت شامل مراکز خدماتی مختلفی هستند که در نقاط استراتژیک جادهها قرار دارند.
این مراکز معمولاً به عنوان مجتمعهای خدمات رفاهی شناخته میشوند و امکاناتی نظیر پارکینگ، رستوران، فروشگاه و سرویسهای بهداشتی را ارائه میدهند.
هدف اصلی این تیرپارکها، فراهم کردن مکانی امن و راحت برای رانندگان جهت استراحت و تأمین نیازهای روزمره آنهاست.
ویژگیهای کلیدی تیرپارکها شامل دسترسی آسان به جادههای اصلی، فضای کافی برای پارکینگ کامیونها و وجود امکانات رفاهی مناسب است.
این مراکز باید با استانداردهای لازم تجهیز شوند تا بتوانند خدمات کیفی ارائه دهند.
همچنین، طراحی مناسب فضای داخلی و خارجی تیرپارکها نیز از اهمیت بالایی برخوردار است تا رانندگان بتوانند به راحتی از خدمات موجود استفاده کنند.
طرح توجیهی احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت باید شامل جزئیات مربوط به ویژگیها و کاربردهای هر نوع تیرپارک باشد.
این اطلاعات به سرمایهگذاران کمک میکند تا تصمیمات آگاهانهتری در خصوص نوع سرمایهگذاری خود اتخاذ کنند و همچنین بر اساس نیاز بازار، بهترین گزینه را انتخاب نمایند.
جدول مشخصات فنی تیرپارکها
در ادامه، جدول تخصصی و اطلاعات فنی مرتبط با انواع تیرپارک خودروهای ترانزیت و موارد مشابه ارائه میشود:
نوع تیرپارک (Type of Truck Park) | مساحت (Area) | ظرفیت (Capacity) | ویژگیها (Features) | خدمات ارائه شده (Services Offered) | مزایا (Advantages) | معایب (Disadvantages) |
تیرپارک عمومی (Public Truck Park) | حداقل ۵۰۰۰ متر مربع | ۱۰۰-۲۰۰ کامیون | فضای پارکینگ وسیع، امنیت بالا | جایگاه سوخت، سرویس بهداشتی، رستوران، خوابگاه | دسترسی آسان برای رانندگان | ممکن است در ساعات شلوغی پر شود |
تیرپارک خصوصی (Private Truck Park) | حداقل ۳۰۰۰ متر مربع | ۵۰-۱۰۰ کامیون | امکانات رفاهی محدودتر، امنیت بیشتر | خدمات محدود مانند جایگاه سوخت و سرویس بهداشتی | هزینه کمتر برای تأسیس و نگهداری | ظرفیت محدود |
تیرپارک بینراهی (Highway Truck Park) | حداقل ۷۰۰۰ متر مربع | ۱۵۰-۳۰۰ کامیون | طراحی مناسب برای توقفهای کوتاهمدت | سرویس بهداشتی، چایخانه، رستوران | جذب رانندگان در مسیرهای شلوغ | نیاز به مدیریت دقیق و نظارت بر خدمات |
تیرپارک با خدمات ویژه (Special Services Truck Park) | حداقل ۶۰۰۰ متر مربع | ۱۰۰-۲۵۰ کامیون | امکانات خاص مانند تعمیرگاه و خدمات فنی | خدمات تعمیر و نگهداری، مشاوره فنی | افزایش ارزش افزوده با ارائه خدمات متنوع | هزینههای بالاتر برای تأسیس |
تیرپارک چادری (Tent Truck Park) | حداقل ۴۰۰۰ متر مربع | ۵۰-۱۰۰ کامیون | امکان جابجایی سریع، فضای باز | جایگاه سوخت، سرویس بهداشتی | هزینه پایینتر برای تأسیس | آسیبپذیری در برابر شرایط جوی |
تیرپارک چندمنظوره (Multi-Purpose Truck Park) | حداقل ۸۰۰۰ متر مربع | ۲۰۰-۴۰۰ کامیون | ترکیب امکانات پارکینگ و خدمات رفاهی | رستوران، خوابگاه، فروشگاههای خردهفروشی | جذب مشتریان بیشتر با ارائه خدمات متنوع | نیاز به سرمایهگذاری بالا |
توضیحات تکمیلی:
- مساحت و ظرفیت: این دو پارامتر نشاندهنده فضای مورد نیاز و تعداد کامیونهایی است که میتوانند در هر تیرپارک مورد استفاده قرار گیرند.
- ویژگیها: شامل امکانات خاص هر نوع تیرپارک است که میتواند بر اساس نیاز بازار تنظیم شود.
- خدمات ارائه شده: شامل انواع خدماتی است که هر تیرپارک میتواند به رانندگان و خودروها ارائه دهد.
- مزایا و معایب: نقاط قوت و ضعف هر نوع تیرپارک را نشان میدهد که باید در طرح توجیهی مدنظر قرار گیرد.
این جدول میتواند به عنوان یک راهنما برای افرادی که قصد دارند در زمینه تأسیس یا مدیریت تیرپارکها فعالیت کنند، مفید باشد.
آیا احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت توجیه اقتصادی دارد؟
احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت از جنبههای اقتصادی بسیار توجیهپذیر است.
این طرح به دلیل افزایش تردد کامیونها و نیاز به مکانهای مناسب برای استراحت و تأمین نیازهای رانندگان، میتواند به عنوان یک فرصت سرمایهگذاری سودآور محسوب شود.
با ارائه خدمات رفاهی و امکانات مناسب، این مراکز میتوانند درآمدزایی خوبی داشته باشند و در عین حال به کاهش ترافیک و حوادث جادهای کمک کنند.
طرح توجیهی برای احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت باید شامل تحلیل بازار، شناسایی نیازها و ارزیابی هزینهها باشد.
این اطلاعات به سرمایهگذاران کمک میکند تا تصمیمات آگاهانهتری بگیرند و بتوانند منابع مالی لازم را تأمین کنند.
همچنین، با توجه به روند رو به رشد تجارت و حمل و نقل، پیشبینی میشود که تقاضا برای این نوع مراکز در آینده افزایش یابد.
در نهایت، با توجه به مزایای اقتصادی و اجتماعی احداث تیرپارکها، این پروژه میتواند به عنوان یک راهکار مؤثر برای بهبود زیرساختهای حمل و نقل کشور مطرح شود.
با ارائه خدمات مناسب، تیرپارکها نه تنها به رانندگان بلکه به اقتصاد کلان کشور نیز کمک خواهند کرد.
مزیتهای اقتصادی احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت
مزیتهای اقتصادی احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت شامل کاهش هزینههای سفر برای رانندگان و افزایش ایمنی جادهها است.
این مراکز با ارائه خدمات رفاهی مانند رستورانها، سرویسهای بهداشتی و استراحتگاهها میتوانند نیازهای روزمره رانندگان را برآورده کنند و در نتیجه کیفیت سفر را افزایش دهند.
همچنین، با کاهش تجمع کامیونها در جادهها، خطرات ناشی از تصادفات نیز کاهش مییابد.
طرح توجیهی احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت باید به بررسی دقیق مزایای اقتصادی بپردازد.
این بررسی شامل تحلیل هزینه-فایده، پیشبینی درآمدها و شناسایی بازار هدف است.
با ارائه اطلاعات مستند در این زمینه، سرمایهگذاران میتوانند از قابلیت سودآوری این پروژه اطمینان حاصل کنند.
در نهایت، ایجاد تیرپارکها نه تنها به نفع رانندگان بلکه به نفع اقتصاد محلی نیز خواهد بود.
با جذب مسافران و رانندگان، این مراکز میتوانند فرصتهای شغلی جدیدی ایجاد کرده و به توسعه پایدار منطقه کمک کنند.
برآورد هزینه راه اندازی و سرمایه لازم برای احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت
برآورد هزینه راهاندازی تیرپارک خودروهای ترانزیت شامل چندین بخش اصلی است که باید در طرح توجیهی مورد توجه قرار گیرد.
این هزینهها شامل خرید یا اجاره زمین، ساخت و ساز ساختمانها، خرید تجهیزات و تأسیسات مورد نیاز برای ارائه خدمات رفاهی است.
همچنین باید هزینههای جاری مانند حقوق کارکنان و نگهداری را نیز در نظر گرفت.
نحوه محاسبه هزینهها باید بر اساس تحلیل دقیق بازار و نیازهای واقعی انجام شود.
استفاده از مشاوران متخصص در این زمینه میتواند به دقت برآورد هزینهها کمک کند.
همچنین، بررسی تجربیات مشابه در سایر مناطق میتواند اطلاعات مفیدی برای برآورد دقیقتر هزینهها فراهم کند.
در نهایت، ارائه یک برآورد دقیق از هزینهها در طرح توجیهی میتواند نقش مهمی در جذب سرمایهگذاران داشته باشد.
این اطلاعات باید شفاف و مستند باشد تا بانکها و نهادهای مالی بتوانند تصمیمات مناسبی اتخاذ کنند.
حداقل سرمایه مورد نیاز برای احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت
حداقل سرمایه مورد نیاز برای احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت بستگی به عوامل مختلفی دارد که باید در طرح توجیهی بررسی شوند.
یکی از روشهای برآورد حداقل هزینه، تحلیل بازار هدف و تخمین تعداد کامیونهایی است که از خدمات تیرپارک استفاده خواهند کرد.
همچنین، ارزیابی هزینههای ساخت و تجهیز مرکز نیز از اهمیت بالایی برخوردار است.
برای برآورد دقیقتر حداقل سرمایه لازم، میتوان از مشاورههای مالی بهره برد که تجربه کافی در زمینه پروژههای مشابه دارند.
آنها میتوانند با ارائه اطلاعات دقیقتر درباره هزینههای جاری و سرمایهگذاری اولیه کمک کنند تا متقاضیان بتوانند برنامهریزی مناسبی داشته باشند.
در نهایت، جمعآوری اطلاعات مربوط به قیمت زمین، مصالح ساختمانی و تجهیزات مورد نیاز نیز میتواند به تعیین حداقل سرمایه لازم کمک کند.
این اطلاعات باید در طرح توجیهی گنجانده شود تا امکان اخذ مجوزها و تسهیلات مالی فراهم شود.
صفر تا صد احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت
صفر تا صد احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت شامل مراحل متعددی است که باید در طرح توجیهی مشخص شوند.
اولین مرحله شامل انجام تحقیقات بازار برای شناسایی نیازها و تقاضاها است که میتواند به تعیین مکان مناسب کمک کند.
سپس باید مراحل قانونی مانند اخذ مجوزها از سازمان راهداری انجام شود.
پس از دریافت مجوزها، مرحله ساخت آغاز میشود که شامل طراحی ساختمانها، خرید تجهیزات لازم و استخدام نیروی انسانی متخصص است.
این مرحله باید با دقت انجام شود تا تمامی استانداردها رعایت گردد و خدمات رفاهی مناسبی ارائه شود.
در نهایت، پس از اتمام مراحل ساخت، عملیات بازاریابی برای جذب مشتریان آغاز خواهد شد.
اجرای یک برنامه بازاریابی مؤثر میتواند نقش مهمی در موفقیت تیرپارک ایفا کند و موجب افزایش فروش خدمات شود.
راهنمای دریافت مجوز مجتمع خدماتی رفاهی بین راهی و تیر پارک ها
مجتمع های خدماتی رفاهی بین راهی: ارائه خدمات رفاهی از قبیل واحدهای تعمیرگاهی، سرویس بهداشتی، رستوران، نمازخانه، غرف تجاری، جایگاه عرضه سوخت، پارکینگ و…
مورد نیاز مسافران در جاده ها و در طول راههای کشور همچنین مجوز شروع احداث مجموعهای به منظور خدمات صرفا برای رانندگان و سرنشین وسایل نقلیه سنگین.
تیرپارک: ارائه خدمات بین راهی برای رانندگان و سرنشین وسایل نقلیه سنگین ایرانی و خارجی.
مجوز این کسب و کار در دو مرحله صادر میشود که باید به ترتیب هرکدام را دریافت کنید.
لینک صفحه راهنمای درخواست هریک از این دو مجوز، در این صفحه آورده شده است.
شرایط و مدارک لازم به همراه هزینه و زمان لازم برای دریافت مجوز هر مرحله، در صفحه راهنمای هریک وجود دارد.
ثبت درخواست هر مرحله، الکترونیکی شروع میشود.
ارائه مدرک کاغذی یا مراجعه حضوری به جایی نیازی نیست.
صدور مجوز هم در هر مرحله پیامکی به شما اطلاع داده میشود و میتوانید فایل مجوز صادره را دریافت کنید.
قبل از ثبت درخواست مجوز حتما همه شرایط و راهنمای دریافت مجوز را ببینید.
شرایط لازم برای صدور مجوز مجتمع خدماتی رفاهی بین راهی
ردیف | شرایط |
۱ | ارائه تعهد نامه آنلاین (پیوست) |
۲ | ارائه تائیدیه رعایت مسائل زیست محیطی،عدم تداخل زمین پیشنهادی با مناطق حفاظت شده و… از سازمان حفاظت محیط زیست |
۳ | ارائه تائیدیه مجوز انشعاب آب از شرکت آب و فاضلاب یا شرکت آب منطقه ای یا ارائه تعهدنامه محضری مبنی بر تأمین آب از طریق حمل با تانکر |
۴ | داشتن اساسنامه شرکت (برای اشخاص حقوقی) با موضوع احداث،نگهداری و بهره برداری از مجتمع های خدماتی رفاهی و تیرپارک ها. |
۵ | در صورتیکه درخواست در حاشیه آزاد راههای مشارکتی بخش خصوصی باشد، قبل از صدور موافقت اصولی اخذ و ارائه موافقت کتبی شرکت آزاد راه مربوطه ضروری است (مفاد قرارداد منعقده با شرکت های آزاد راهی) |
۶ | در صورتیکه احداث مجتمع خدماتی رفاهی با محوریت جایگاه سوخت باشد، قبل از صدور موافقت اصلی اخذ استعلام از شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی می بایستی صورت پذیرد. |
۷ | بررسی و تائید نقشه راه دسترسی توسط دفتر مدیریت نگهداری در صورت احداث مجتمع خدماتی رفاهی با محوریت خاص |
۸ | بررسی و تائید نقشه جانمائی در صورت احداث مجتمع خدماتی رفاهی با محوریت خاص |
۹ | ارائه تائیدیه در خصوص وضعیت و تعیین حریم قانونی در صورت وجود لوله های انتقال نفت و گاز، فیبر نوری و تاسیسات مخابرات، شبکه آبیاری، خطوط لوله آبرسانی و نهرهای عمومی، تاسیسات نظامی و… در محل و مجاورت زمین پیشنهادی از دستگاههای مربوطه( از قبیل شرکت مخابرات، شرکت گاز، شرکت آب منطقه ای و… (حسب مورد). |
۱۰ | تعیین درجه و یا نوع محوریت موافقت اصولی مجتمع های خدماتی رفاهی (پیوست). |
۱۱ | ارائه و تکمیل فرم مشخصات زمین و کروکی اولیه همراه با ذکر مختصات محل توسط متقاضی |
۱۲ | داشتن تائیدیه کمیته مکانیابی استان با توجه به بازدید اعضا از زمین پیشنهادی بر حسب شرایط و ضوابط مندرج در آئین نامه طرح هندسی راههای برون شهری(نشریه ۱-۸۰۰) و آئین نامه اجرائی تبصره یک ماده ۱۷ قانون ایمنی راه و راه آهن.(پیوست) |
۱۳ | پرداخت تعرفه صدور در موعد مقرر |
۱۴ | بررسی و تائید نهایی جانمایی احداث راههای دسترسی ورودی و خروجی در آزادراهها توسط دفتر مدیریت نگهداری حریم راه |
۱۵ | پیش بینی مدت زمان مقرر جهت پرداخت تعرفه و در صورت عدم پرداخت در مهلت مقرر رد پروژه با ذکر دلیل |
۱۶ | استعلام از شرکت ملی پخش فراورده های نفتی ایران صرفاً در خصوص مجتمع خدماتی رفاهی با محوریت جایگاه سوخت |
۱۷ | داشتن استعلام از اداره کل راه و شهرسازی در خصوص توسعه و ارتقاء راههای موجود |
۱۸ | کلیه استعلامات ذکر شده در فهرست استعلامات می بایستی بر حسب مورد قبل از صدور موافقت اصولی بعنوان مجوز پیش نیاز اخذ گردد. |
مدارک لازم برای صدور مجوز تیرپارک
ردیف | مدارک |
۱ | تصویر کروکی اولیه با ذکر مختصات محل |
استعلامات بین دستگاهی برای احداثمجتمع بین راهی
ردیف | استعلام | مرجع پاسخ | درگاه اخذ کننده |
۱ | استعلام برخط احراز هویت (داشتن شناسنامه و کارت ملی) اشخاص حقیقی ایرانی | وزارت کشور / سازمان ثبت احوال | پنجره ملی خدمات دولت هوشمند |
۲ | استعلام برخط احراز هویت اتباع خارجی | وزارت اطلاعات | درگاه ملی مجوزها |
۳ | استعلام برخط نشانی و کد پستی | وزارت ارتباطات / شرکت پست | درگاه ملی مجوزها |
۴ | استعلام برخط احراز هویت کاربران (شاهکار) | وزارت ارتباطات / سازمان تنظیم | درگاه ملی مجوزها |
۵ | استعلام برخط وضعیت محکومیت مالی | قوه قضائیه / مرکز فنآوری اطلاعات | درگاه ملی مجوزها |
۶ | استعلام برخط احراز هویت (داشتن شناسه ملی) و اساسنامه و اطلاعات عمومی اشخاص حقوقی خصوصی | قوه قضائیه / سازمان ثبت اسناد | درگاه ملی مجوزها |
۷ | تأییدیه رعایت حریم قانونی خطوط لوله نفت و مراکز عملیاتی | وزارت نفت / شرکت پالایش و پخش | درگاه ملی مجوزها/درگاه تخصصی |
۸ | تأییدیه رعایت حریم قانونی تأسیسات هستهای | سازمان اتمی / مرکز نظام ایمنی | درگاه ملی مجوزها/درگاه تخصصی |
۹ | تأییدیه رعایت حریم مسیرهای شبکه کابل فیبر نوری | وزارت ارتباطات / شرکت زیرساخت | درگاه ملی مجوزها/درگاه تخصصی |
۱۰ | تأییدیه رعایت حریم قانونی خطوط لوله انتقال گاز | وزارت نفت / شرکت گاز | درگاه ملی مجوزها/درگاه تخصصی |
۱۱ | تأییدیه رعایت حریم قانونی خطوط انتقال و توزیع برق موجود و در دست اقدام | وزارت نیرو / شرکت توانیر | درگاه ملی مجوزها/درگاه تخصصی |
۱۲ | تأییدیه برداشت شن و ماسه از بستر رودخانه | وزارت نیرو / شرکت منابع آب | درگاه ملی مجوزها/درگاه تخصصی |
۱۳ | تأییدیه امکان تأمین و واگذاری انشعاب آب و فاضلاب | وزارت نیرو / شرکت آب و فاضلاب | درگاه ملی مجوزها/درگاه تخصصی |
۱۴ | تأییدیه مطالعات ارزیابی زیست محیطی واحدهای تولیدی و صنعتی رده (۷) | سازمان محیط زیست / معاونت انسانی | درگاه ملی مجوزها/درگاه تخصصی |
۱۵ | تأییدیه رعایت حریم و ضوابط حفاظتی آثار تاریخی، فرهنگی و طبیعی (قبل از عملیات اجرایی) | وزارت میراث / معاونت میراث | درگاه ملی مجوزها/درگاه تخصصی |
۱۶ | تأییدیه تعیین حدود وضعیت زمینهای روستایی | بنیاد مسکن | درگاه ملی مجوزها/درگاه تخصصی |
۱۷ | تأییدیه رعایت حریم قانونی کمیی منابع آبی | وزارت نیرو / شرکت منابع آب | درگاه ملی مجوزها/درگاه تخصصی |
۱۸ | تأییدیه رعایت حریم قانونی اماکن نظامی و انتظامی | وزارت دفاع | درگاه ملی مجوزها/درگاه تخصصی |
۱۹ | تأییدیه وضعیت مالکیت اراضی (ملی/ مستثنیات، وضعیت واگذاری) | وزارت جهاد / سازمان منابع طبیعی | درگاه ملی مجوزها/درگاه تخصصی |
۲۰ | تأییدیه تخصیص منابع آب جدید | وزارت نیرو / شرکت منابع آب | درگاه ملی مجوزها/درگاه تخصصی |
۲۱ | تأییدیه امکان تأمین یا اتصال به شبکه برق | وزارت نیرو / شرکت توانیر | درگاه ملی مجوزها/درگاه تخصصی |
۲۲ | تأییدیه امکان تأمین زیر ساخت مخابراتی | وزارت ارتباطات / شرکت زیرساخت | درگاه ملی مجوزها/درگاه تخصصی |
۲۳ | تأییدیه استقرار واحدهای تولیدی و صنعتی رده (۱) تا (۶) | سازمان محیط زیست / معاونت انسانی | درگاه ملی مجوزها/درگاه تخصصی |
۲۴ | تأییدیه رعایت حریم قانونی راه آهن | وزارت راه / شرکت راهآهن | درگاه ملی مجوزها/درگاه تخصصی |
۲۵ | تأییدیه استعدادیابی و تخصیص اراضی ملی و دولتی | وزارت جهاد / سازمان منابع طبیعی | درگاه ملی مجوزها/درگاه تخصصی |
توجه: براساس احکام قانونی، ارسال تمامی استعلامات بین دستگاهی (آب، برق، گاز، محیط زیست، منابع طبیعی و…) و پیگیری و دریافت پاسخ آنها برای هر مجوز کسب و کار، به عهده مرجع اصلی صادرکننده مجوز است.
بر این اساس، مرجع اصلی صادرکننده این مجوز، موظف است مدارک احتمالی لازم برای دریافت پاسخ استعلام ها را در درگاه تخصصی خود بطور دقیق و شفاف اعلام و بصورت الکترونیکی از متقاضی دریافت و طی زمان تعیین شده برای صدور این مجوز، پاسخ این استعلام ها را نیز اخذ نماید.
تأییدیه مطالعات ارزیابی زیست محیطی واحدهای تولیدی و صنعتی رده (۷)
شرایط لازم برای احداث تیرپارک
ردیف | شرایط |
۱ | داشتن کاربری صنعتی |
۲ | ارائه نقشه UTM دارای مختصات جغرافیایی و زون مربوطه محل اجرای طرح |
۳ | اعلام حداقل دو گزینه مکانی برای اجرای طرح، توسط متقاضی که واجد حداقل فواصل رده (۷) زیستمحیطی باشد. |
۴ | انتخاب مشاور ارزیابی زیستمحیطی صلاحیتدار برابر ضوابط و مقررات سازمان برنامه و بودجه |
۵ | چنانچه گزینههای مکانی، دارای حداقل فواصل رده (۷) زیستمحیطی باشند؛ مشاور مجاز به انجام مطالعات ارزیابی خواهد بود. در غیر اینصورت، گزینههای دیگری که واجد ضوابط باشند؛ ارزیابی میشوند. |
۶ | انجام مطالعات ارزیابی اثرات زیستمحیطی گزینههای مکانی، برابر دستورالعملهای تخصصی و انتخاب گزینه بهینه |
۷ | ارایه گزارش ارزیابی نهایی با کلیه مستندات، نقشهها و برنامههای مدیریتی به ادارات کل حفاظت محیط زیست استانها |
۸ | بررسی کارشناسی گزارش ارزیابی زیست محیطی طرح |
۹ | تأییدیه گزارش بازدید کارشناسی در صورت ضرورت |
۱۰ | اعلام نظر فنی و حقوقی به کمیته/کارگروه ارزیابی اثرات زیستمحیطی |
۱۱ | چنانچه عنوان طرح، برابر مصوبه هیات وزیران از جمله موارد تفویضی به استانها باشد؛ تصمیمگیری در کارگروه ارزیابی استانی انجام و نتیجه به مرجع استعلام اعلام خواهد شد؛ در غیر اینصورت تصمیمگیری در کارگروه کشوری ارزیابی مستقر در سازمان مرکزی انجام شده و نتیجه ابلاغ میگردد. |
۱۲ | گ۱۲) گروههای ششگانه واحدهای تولیدی و صنعتی مشمول این ضوابط شامل: (۱) غذایی (۲) فلزی، ماشینسازی و الکترونیکی (۳) کانی غیر فلزی (۴) شیمیایی (۵) کشاورزی (۶) بازیافت |
۱۳ | ۱۳) ضوابط طبقهبندی گروههای دهگانه واحدهای تولیدی و صنعتی در رده (۷) زیستمحیطی: • مشمول انجام مطالعات ارزیابی اثرات محیط زیستی، مطابق رئوس و سرفصل گزارشات ارزیابی اجمالی طرح ها و پروژه های مشمول ارزیابی محیط زیستی • ممنوعیت استقرار در داخل «شهرکها و نواحی صنعتی» به استثناء واحدهای تصفیه دوم روغن، خودروسازی، نیروگاههای بادی، خورشیدی، سیکل ترکیبی تا ۳۶۰ مگاوات وکارخانه نورد و شکلدهی در صورت تأیید کمیته ارزیابی • مجاز به استقرار در خارج از محدوده مصوب شهر مرکز استان برابر با ۲۰۰۰، سایر شهرها برابر با ۱۵۰۰، محدوده طرح هادی روستا برابر با ۱۲۰۰ و سایر مراکز جمعیتی برابر با ۱۰۰۰ متر در صورت اعلام شرکت شهرکهای صنعتی استان، مبنی بر عدم امکان واگذاری قانونی زمین در شهرکها و نواحی صنعتی یا عدم وجود شهرک صنعتی در محدوده شهرستان • رعایت حداقل فاصله مجاز از محدوده «پارک ملی و اثر طبیعی ملی» برابر با ۱۲۰۰ متر • رعایت حداقل فاصله مجاز از محدوده «پناهگاه حیات وحش و منطقه حفاظت شده» برابر با ۱۰۰۰ متر • رعایت حداقل فاصله مجاز تا «تالاب و سواحل دریا» برابر با ۷۵۰ متر • رعایت عرض حریم کیفی «رودخانههای حفاظت شده» برابر با ۱۰۰۰ متر • رعایت عرض حریم کیفی «سایر رودخانههای دائمی، نهرهای طبیعی، دریاچههای طبیعی، مخازن سدها» برابر با ۶۰۰ متر • رعایت عرض حریم کیفی «رودخانههای فصلی» برابر با ۴۰۰ متر • ممنوعیت استقرار در «ناحیه حفاظت» عرض حریم کیفی «مسیلها» • امکان استقرار در «ناحیه حمایت» عرض حریم کیفی «مسیلها» صرفا برای فعالیتهای گلخانه و آبزیپروری سردآبی • امکان استقرار در «ناحیه پشتیبانی» عرض حریم کیفی «مسیلها» • رعایت عرض حریم |
۱۴ | ۱۴) ضوابط «همجواری زونهای صنعتی داخل شهرکها و نواحی صنعتی» در زمان صدور مجوز شهرک صنعتی: • واحدهای غذایی: در سمت شروع باد غالب و همجوار صنایع نساجی و پوشاک، دارویی، بهداشتی و سلولزی • واحدهای فلزی، ماشینسازی و الکترونیکی: حد واسط صنایع فاقد آلودگی و مستعد آلودگی و همجوار با کلیه طبقات صنعتی بجز صنایع غذایی، دارویی بهداشتی • واحدهای کانی غیرفلزی: در منتهیالیه جهت باد غالب و امکان همجواری با کلیه طبقات صنعتی، بجز صنایع غذایی و دارویی و بهداشتی • واحدهای شیمیایی: در منتهیالیه جهت باد غالب، امکان همجواری با کلیه طبقات صنعتی، بجز صنایع غذایی و دارویی بهداشتی • ممنوعیت استقرار واحدهای گروههای تولیدی و صنعتی فلزی، ماشینسازی و الکترونیکی، کانی غیرفلزی، شیمیایی، چرم و بازیافت در زون دارویی، بهداشتی و غذایی • واحدهایی از صنایع گروه بازیافت که مجاز به استقرار داخل شهرکهای صنعتی میباشند؛ در صورت عدم زون مشخص در شهرک صنعتی میتوانند با توجه به نوع ماده بازیافتی، در زون مرتبط مستقر گردند. • استقرار واحدهای پرورشی گروه صنایع کشاورزی که در جدول پیوست مشخص گردیدهاند؛ در شهرکها و نواحی صنعتی مجاز نمیباشد و باید در شهرکهای تخصصی و یا کاربریهای مجاز خارج از شهرکها و نواحی صنعتی، مستقر گردند. • تغییر بخشی از یک زون مصوب، بعنوان یک زون مستقل در شهرکهای صنعتی، امکانپذیر نمیباشد. • نظارت بر رعایت زونبندی بر عهده شرکت شهرکهای صنعتی است و چنانچه شهرک یا ناحیه صنعتی، فاقد زونبندی بوده یا گروه واحد صنعتی مورد تقاضا با زون محل پیشنهادی سازگاری ندارد؛ شرکت شهرکهای صنعتی، با رعایت حسن همجواری، امکان استقرار واحد را فراهم نماید. |
۱۵ | شهرکها و نواحی صنعتی و پهنهها و کاربریهای صنعتی داخل مناطق آزاد و ویژه اقتصادی: • مشمول ضوابط واحدهای تولیدی و صنعتی در رده (۷) زیستمحیطی • امکان طرح تقاضاهای مربوط به احداث شهرکها و نواحی صنعتی مغایر با این ضابطه در کمیسیون ذیل ماده (۱۱) قانون هوای پاک وجود ندارد. • توسعه شهرکهای صنعتی دارای مجوز ارزیابی زیستمحیطی به صورت بلافصل تا حداکثر ۱۰۰ هکتار، مشروط به انجام تعهدات مجوز ارزیابی اولیه صادره و تایید وضعیت محیط زیستی موجود شهرک صنعتی توسط ادارات کل حفاظت محیط زیست استان با رعایت ضوابط استقرار و ملاحظات محیط زیستی، مشمول مطالعات ارزیابی اثرات محیط زیستی نمیباشند. • استقرار واحدهای تولیدی و صنعتی در مناطق آزاد و ویژه اقتصادی، منوط به کسب مجوز موردی از اداره کل حفاظت محیط زیست استان میباشد. |
۱۶ | استقرار واحدهای آب بر و فاضلابزا به استثناء واحدهای صنعتی مستقر در شهرکها و نواحی صنعتی در داخل دشتها و آبخوانهای ممنوعه و بحرانی کشور که توسط وزارت نیرو اعلام میشود؛ منوط به اخذ مجوز وزارت نیرو و موافقت سازمان حفاظت محیط زیست است. |
۱۷ | ضوابط استقرار واحدهای تولیدی و صنعتی در «سواحل دریا و خوریات»: |
۱۸ | ضوابط استقرار واحدهای تولیدی و صنعتی در «استانهای گیلان، مازندران و گلستان»: • الزام به استقرار در داخل شهرکها و نواحی صنعتی • امکان استقرار در خارج از شهرکها و نواحی صنعتی واحدهای تولیدی و صنعتی رده (۱) و (۲) و رده (۶) به استثناء گروه شیمیایی و نیز تمامی ردههای گروههای کانی غیر فلزی، کشاورزی و بازیافت • ممنوعیت استقرار صنایع شیمیایی، دارویی و کود شیمیایی در صورت دارا بودن فاضلاب صنعتی در فرآیند تولید، صنایع چرمسازی و دباغی و صنایع آبکاری و آنادایزینگ به استثناء شهرکهای صنعتی لوشان و مراوهتپه و مناطق کرند، اترک، مزرعه جعفربای شرقی و غربی از حاشیه اترک بجز اراضی درجه یک قابل کشاورزی به تشخیص وزارت جهاد کشاورزی • امکان استقرار واحدهای آبکاری و آنادایزینگ در شهرکها و نواحی صنعتی در صورتی که با رعایت کلیه ضوابط و استانداردهای زیست محیطی، مراکزی جهت تصفیه فاضلاب و دفن لجن این گونه واحدها در منطقه احداث گردد. • رعایت فواصل از سایر کاربریها برابر ضوابط هر یک از ردههای زیستمحیطی |
۱۹ | ۱۹) ضوابط استقرار در «شعاع ۱۲۰ کیلومتری شهر تهران»: • ممنوعیت استقرار واحدهای تولیدی و صنعتی و شهرکها و نواحی صنعتی در محدوده شعاع ۱۲۰ کیلومتری تهران به استثناء مسیر گرمسار به فاصله ۶۰ کیلومتر و نیز تمامی شهرکهای صنعتی واقع در استان البرز، مشروط به رعایت ضواط زیست محیطی • امکان استقرار واحدهای تولید بتن آماده، تصفیهخانههای آب و فاضلاب، بازیافت نخاله ساختمانی، نیروگاه تولید برق و کارگاه موقت تولید آسفالت و شن و ماسه مرتبط با طرحهای عمرانی و دانهبندی شن و ماسه در محدوده معادن شن و ماسه دارای پروانه بهرهبرداری با رعایت ضوابط استقرار صنایع و تأیید سازمان حفاظت محیط زیست • توسعه واحدهای تولیدی موجود در شهرکها و نواحی صنعتی دولتی و غیر دولتی مصوب با تأیید سازمان حفاظت محیط زیست و در سقف منابع آب تخصیص یافته مجاز است. • توسعه و نوسازی واحدهای دارای پروانه بهرهبرداری، کارت شناسایی و گواهی فعالیت صنعتی مستقر در خارج از شهرکها و نواحی صنعتی در همان عرصه موجود و زنجیره تولید و با اخذ مجوز محیط زیستی در سقف منابع آب تخصیص یافته بلامانع است. • بررسی و ابطال کارتهای شناسایی، گواهیهای فعالیت صنعتی و پروانه بهرهبرداری صنایع غیرفعال با اولویت بررسی صنایع مستقر در خارج از شهرکها و نواحی توسط وزارت صمت |
۲۰ | ضوابط استقرار در «شعاع ۵۰ کیلومتری شهر اصفهان»: • ممنوعیت استقرار واحدهای تولیدی و صنعتی و شهرکها و نواحی صنعتی در محدوده شعاع ۵۰ کیلومتری شهر اصفهان • امکان استقرار صنایع تبدیلی و غذایی در داخل شهرکها و نواحی صنعتی و صنایع روستایی در مناطق روستایی واقع در محدوده جامع منطقه اصفهان |
۲۱ | ضوابط استقرار در «شعاع ۳۰ کیلومتری سایر کلانشهرها»: • ممنوعیت استقرار واحدهای تولیدی و صنعتی و شهرکها و نواحی صنعتی در محدوده شعاع۳۰ کیلومتری سایر کلانشهرها شامل ارومیه، تبریز، شیراز، کرمان، اهواز، رشت، اراک، یزد، بندر عباس، مشهد، قم، کرمانشاه، اردبیل، زاهدان و همدان • امکان احداث صنایع خارج از شعاع ۷۰ کیلومتری تهران در محور قم تهران صرفاً در قالب شهرکهای صنعتی و در محدوده تقسیمات کشوری استان قم |
هزینه ها
توضیحات |
“۱- صدور موافقت اصولی جهت احداث مجتمع های خدماتی رفاهی و تیرپارک ها در آزاد راهها و بزرگراهها ۱۵،۰۰۰،۰۰۰ ریال. ۲- صدور موافقت اصولی جهت احداث مجتمع های خدماتی رفاهی و تیرپارک ها در سایر راهها (اصلی و فرعی) ۷،۵۰۰،۰۰۰ ریال. ۳- با توجه به تبصره ذیل ردیف یک ماده ۲۰ فصل چهارم اصلاحیه طرح خدمات رفاهی بین راهی مبنی بر تخفیف در تعرفه صدور موافقت اصولی مقرر گردید به منظور افزایش ایمنی تردد و ترغیب سرمایهگذاران «در کلیه راههای ارتباطی کشور (به غیر از آزادراهها) چنانچه در فاصله ۵۰ کیلومتری محل درخواست سرمایهگذار (قبل و بعد از نقطه مورد نظر در همان سمت) برابر تایید کمیسیون صدور موافقت اصولی استان هیچگونه موافقت اصولی برای احداث مجتمع خدماتی رفاهی بین راهی صادر نگردیده باشد هشتاد درصد تعرفه صدور موافقت اصولی اخذ نمیگردد. – مبنای محاسبه فاصله برحسب مبداء محور ذکر شده در درخواست سرمایهگذار می باشد. ۴- در صورت صدور موافقت اصولی احداث مجتمع های خدماتی رفاهی با محوریت خاص علاوه بر دریافت تعرفه های یاد شده با در نظر گرفتن نرخ پایه مندرج در دستورالعمل مربوطه، موضوع توسط کارشناس و یا کارشناسان رسمی دادگستری منتخب سازمان تعیین می گردد . “ |
شرایط دریافت و تخصیص زمین دولتی برای ساخت مجتمع خدمات رفاهی(تیرپارک)
تأییدیه استعدادیابی و تخصیص اراضی ملی و دولتی
تأییدیه استعدادیابی و تخصیص اراضی ملی و دولتی |
مرجع/متولی صدور استعلام |
وزارت جهاد کشاورزی – سازمان منابع طبیعی و آبخیزداری کشور – معاونت حفاظت و امور اراضی – دفتر ممیزی و حدنگاری اراضی |
مجری صدور |
وزارت جهاد کشاورزی – سازمان منابع طبیعی و آبخیزداری کشور – معاونت حفاظت و امور اراضی – دفتر ممیزی و حدنگاری اراضی |
شرایط لازم
ردیف | شرایط |
۱ | خارج از محدوده و حریم شهر و روستا |
۲ | ارائه مجوز اولیه از دستگاه ذیربط و تعیین نوع فعالیت و کاربری «بدون ذکر نام متقاضی» |
۳ | ارائه نقشه UTM دارای مختصات جغرافیایی و زون مربوطه محل اجرای طرح، مورد تأیید شبکه موقعیتیابی یکپارچه مالکیتها (سامانه شمیم) |
۴ | رعایت محدودیت نصاب اراضی: • تأیید رعایت حداکثر نصاب اراضی قابل تخصیص توسط کمیته استانی استعدادیابی و تخصیص اراضی • تأیید مساحت بالاتر از حداکثر نصاب اراضی قابل تخصیص در اراضی بلامعارض توسط کمیته ستادی استعدادیابی، تخصیص اراضی و رسیدگی به اختلافات، ممضی به امضای معاون حفاظت و امور اراضی |
۵ | ممنوعیتهای قانونی تخصیص اراضی ملی و دولتی: • جنگلها و بیشههای طبیعی و نیز جنگلهایی که به علل مختلف طبیعی و یا غیر طبیعی، کمپوشش شدهاند. • نهالستانهای عمومی • پارکهای جنگلی و جنگلهای دستکاشت عمومی • مراتع عمومی حریم روستاها • راههای مسیر کوچ عشایر و حریم مربوط به آنها • حریم قانونی تأسیسات دولتی • مناطق چهارگانه مصوب سازمان حفاظت محیط زیست • بستر و حریم قانونی راهها، رودخانهها، مسیلها، دریاها، دریاچهها و تالابها • عرصههای ذخیرهگاه جنگلی واجد گونههای ممنوعالقطع شامل: شمشاد، زربین، سرخدار، سرو خمرهای، سفیدپلت، حرا و چندل، ارس، فندق، زیتون طبیعی، بنه یا پسته وحشی، گون (با رعایت شاخصهای جدول پیوست)، ششم، گردو جنگلی و بادام وحشی یا بادامک • مراتع درجه یک برای کاربری غیر کشاورزی • اراضی ملی و دولتی واقع در حریم شهری به استثناء فعالیتهای زراعت چوب، درختکاری مثمر و غیرمثمر، گیاهان صنعتی و دارویی، جنگلکاری، آبخیزداری، پارکهای جنگلی و فعالیتهای طبیعتگردی • زراعت دیم در اراضی ملی و دولتی |
۶ | ممنوعیت و محدودیتهای فنی و مدیریتی تخصیص اراضی ملی و دولتی که در صورت رفع عذر مربوطه، تخصیص عرصه امکانپذیر میباشد: • رعایت حقوق بهرهبرداران اعم از طرحهای مرتعداری مصوب و یا پروانههای چرا در تخصیص اراضی منابع ملی و دولتی دارای بهرهبردار ذیحق • اراضی فاقد سند مالکیت بنام دولت به نمایندگی از سازمان منابع طبیعی • تخصیص بیش از ۵ درصد از مساحت مراتع دارای طرحهای مرتعداری مصوب و یا پروانههای چرا، منوط به تأیید دفتر امور مراتع سازمان و در صورت بروز اختلاف، اخذ تصمیم نهایی توسط کمیته ستادی استعدادیابی، تخصیص اراضی و رسیدگی به اختلافات • ابطال پروانه حداقل یک بهرهبردار با اولویت بهرهبردار دارای کمترین دام مجاز در مراتع مشاعی در مجوز دامداری صنعتی و دام های پربازده در محیطهای بسته و غیر وابسته به مرتع • امکان پیشبینی فعالیت طرح پرواربندی یا دامداری در قالب طرح مرتعداری تلفیقی در عرصههای مرتعی دارای طرح مرتعداری یا پروانه چرا، چنانچه متقاضی، احدی از مجریان طرح یا بهرهبرداران ذیحق باشد. • بررسی درخواست متقاضیانی دارای اراضی زراعی و مستثنیات لازم، جهت تأمین علوفه مورد نیاز دام، مشروط به اعطای تعهد رسمی مبنی بر عدم ورود دامهای سبک در مرتع، خریداری علوفه مورد نیاز دام بصورت دستی و پرداخت حقوق عرفی دامداران • ممنوعیت تخصیص عرصه، دارای طرح مرتعداری یا پروانه چرا به متقاضی خارج از لیست بهرهبرداران مرتعی که در منطقه مورد نظر اعیانی یا مستثنیات لازم جهت تأمین علوفه مورد نیاز را نداشته باشد؛ به گونهای که مستلزم حضور دام در مرتع و مسبب تعارضات و تنش اجتماعی با بهرهبرداران و ایجاد فشار مضاعف بر عرصههای مرتعی گردد. • رعایت سیاستها و ضوابط اجرایی مدیریت مناطق بیابانی در اراضی ملی و دولتی دارای طرحهای بیابان، محدوده کانونهای بحرانی فرسایش بادی، مناطق برداشت و حمل با شدت زیاد و مناطق رسوبگذاری فعال ضروری و متناسب با نوع طرح در تخصیص اراضی • تاثیر شیب به عنوان یک عامل محدود کننده در تخصیص اراضی با توجه به اقلیم و شرایط توپوگرافی هر منطقه و متناسب با نوع طرح در تخصیص اراضی • رعایت حقوق قانونی محدودههای مورد موافقت سازمان جهت فعالیتهای معدنی و یا محدودههای تخریبیافتهای که تحت عملیات بازسازی و احیاء میباشند. • اراضی که در مراجع قضایی دادگستری و غیر دادگستری شبه قضایی و اداری از جمله محاکم دادگستری شعبه ویژه و کمیسیون رفع تداخلات، دارای پرونده مفتوح باشد. • اراضی دارای پروندههای تخریب و تصرف مفتوح در مراجع قضایی تا زمان تعیین تکلیف نهایی پرونده • اراضی مستثنیات با کاربری مرتعی که حسب آراء قطعی قضایی، ملی شدهاند. • اراضی مستثنیات که در راستای اجرای طرحهای سازمان منابع طبیعی، تملک شدهاند. • اراضی ملی دولتی از جمله خالصه، اصلاحات اراضی و… که نسبت به آنها، اسناد اموالی اخذ شده باشد. • ایستگاههای مصوب تولید بذر • اراضی بدون پوشش جنگلی که محاط در جنگل میباشند. • ممنوعیت چرای دام و زراعت دیم در عرصههای قرق شده توسط سازمان شامل جنگلهای سوخته شده و یا تودههای جنگلی محاط در زمینهای زراعی که در اراضی جنگلی جلگهای شمال کشور و در محدوده اسناد مالکیت رسمی اشخاص واقع شده باشند. • مراتع حاصلخیز درجه ۲، عرصههای ذخیره ژنتیکی، حوضههای آبخیز زوجی، محدوده ایستگاههای پایش و اندازهگیری آبخیزداری • اراضی مستعد توسعه کالبدی روستاها |
۷ | الزامات حرائم طرحها و پروژههای آبخیزداری: (مطابق پیوست) |
۸ | الزامات و حداقلهای لازم در توسعه شهری، روستایی و صنعتی: • برای وزن ساختمان، تکیهگاه پایدار و متعادلی فراهم نمایند. • برای تمام فصول سال، دسترسی پیاده و سواره را تأمین کنند. • پسماندها، پسابها، زبالهها و هوای آلوده منتج از ساخته شدهها را جذب و تجزیه نمایند. • چشمانداز، نما و فضای سبز دلخواهی از جهت زیبا شناختی و جذب الودگی هوا و صدا فراهم آورند • در معرض خطرات طبیعی سیل، زلزله، لغزش و فرسایش شدید و آتشفشان و گسلهای فعال نباشد. • اقلیم و اب و هوا هر اقلیم و اب و هوایی به استثنای شرایطی که نامناسب (در مسیر گرد بادها و بادهای شدید موسمی و سرعت باد غالب بیش از ۵۰ کیلومتر در ساعت) ذکر شدهاند. • موقعیت و شکل زمین: دشت و شبه دشت، در صورتی که غیر مستعد برای فعالیتهای کشاورزی باشد. • شیب کمتر از ۹ درجه (کمتر از ۲۰ درصد) • ارتفاع از سطح دریا: کمتر از ۱۸۰۰ متر • شرایط زهکشی: متوسط تا خوب • کمیت اب: ۱۵۰ تا ۲۲۵ لیتر در روز برای هر نفر • تراکم پوشش درختی: کمتر از ۱ درصد؛ با صدور مجوز قطع درخت و درختچه توسط اداره منابع طبیعی و آبخیزداری قابل تخصیص میباشد. |
۹ | الزامات و حداقلهای لازم در طرحهای طبیعتگردی (تفرج متمرکز): • حفظ کاربری موجود • اقلیم و اب و هوا: میانگین دما در فصل استفاده ۳۰-۲۱ درجه سانتیگراد و تعداد روز های افتابی در ماه در فصل استفاده ۵۱ تا ۷ روز در ماه • آب: ۱۲-۴۰ لیتر در روز برای هر نفر • شیب: ۵ تا ۱۵ درصد • عمق خاک: متوسط تا عمیق • بافت خاک: شنی، شنی لومی، رسی لومی، لوم رسی • شرایط زهکشی زیرزمینی: فقیر تا متوسط (در مناطق شمال کشور متوسط) • دانهبندی سنگ و سنگریزه خاک: نیمه متوسط تا درشت • ردهبندی و درجه تحولیافتگی خاک: نیمه تحول یافته • سنگ مادر: ماسه سنگ، سنگ اهک، توفهای شکافدار، روانههای بین چینهای، شیست، لس، دشتهای سیلابی، مخروط افکنه و ابرفتهای درهساز • تاج پوشش درخت و درختچه: کمتر از ۴۰ درصد بدون قطع درخت و درختچه، قابل تخصیص برای سازههای سبک میباشد. • ترکیب گونهای کف: ۵۰ درصد تک لپهایها تشکیل شده باشد. |
۱۰ | الزامات و حداقلهای لازم در زراعت آبی در اراضی ملی و دولتی برابر جدول پیوست: |
۱۱ | الزامات و حداقلهای لازم در باغات آبی در اراضی ملی و دولتی برابر جدول پیوست: |
۱۲ | الزامات فنی-اجرایی در اراضی ملی و دولتی، دارای طرحهای بخش جنگل: • شیب اراضی قابل تخصیص به امور کشاورزی، متناسب با ضوابط و معیارهای ابلاغی سازمان باشد. • اراضی موصوف، نباید دارای برنامه در طرح جنگلداری باشند. • این اراضی مستعد فرسایش و لغزش و رانش نباشند. • اراضی قابل کشاورزی، بایستی آب کافی و قابل استحصال داشته باشند. • دارای پوشش جنگلی و عرصههای جنگلکاری نباشد. • برای اجرای برنامههای مدیریت جنگل از ابعاد مختلف، فنی، اجتماعی، اقتصادی و… اختلال ایجاد ننماید. • اراضی مستعد در اعماق جنگل و یا محاط در تودههای جنگلی و دور از امکانات دسترسی و زیربنایی کشاورزی، قابلیت اختصاص به امور کشاورزی را نخواهد داشت. • در مناطق ذخیرهگاهی و تودههای جنگلی بکر و ارزشمند قرار نداشته باشد. • در محدوده پارکهای جنگلی، نهالستانها، محاوط بذرگیری و گونههای ممنوعالقطع و در حال انقراض قرار نداشته باشد. • در حاشیه شهرها و اماکن مسکونی، اراضی منابع ملی و دولتی که استعداد تفرجگاه و کمربند سبز دارند؛ ممنوعیت تغییر کاربری خواهند داشت. • در طرحهای جنگلداری شمال کشور، هرگونه تغییر در طرحها با تصویب شورایعالی سازمان امکانپذیر خواهد بود. |
۱۳ | الزامات فنی-اجرایی در اراضی ملی و دولتی، دارای طرحهای بخش مرتع: • نبایستی منجر به کاهش اندازه اقتصادی در واحد مرتعداری شود. • در واحدهای مرتعداری با اندازه غیر اقتصادی، واگذاری در بخش کشاورزی با رعایت تناسب کاربری اراضی و الزاما به مجریان طرحهای مرتعداری و در راستای تعادل دام و مرتع باشد و در طرحهای غیر کشاورزی، با رعایت بند ۲ این ابلاغیه و با تشخیص کمیته فنی اداره کل اقدام خواهد شد. • در خصوص طرحهای مرتعداری اجرا شده در صورت اجرای بیش از ۵۰ درصد برنامههای پیشبینی شده مندرج در کتابچه طرح، واگذاری به افراد غیر مجری طرح صورت نگیرد. • موقعیت مکانی و سطح واگذاری، نبایستی مانع اجرای برنامههای پیشبینی شده در طرح مرتعداری و یا بهرهبرداری شود. • واگذاری نباید از هم گسیختگی اکوسیستم مرتع را بدنبال داشته باشد. • واگذاری نباید باعث از بین رفتن گونههای خوشخوراک و با ارزش مرتعی (کلاس یک، دارویی، صنعتی و…) گردد. • ضوابط زیست محیطی به منظور کاهش خسارت گرد و غبار و شرایط نامساعد محیطی برای رشد گیاه در شعاع واگذاری رعایت گردد. • واگذاری نباید آلودگی و مسمومیت دامی ناشی از پسابهای صنعتی و غیره در اکوسیستم مرتع ایجاد نماید. • اولویت در واگذاریها، باید مجریان طرحهای مرتعداری باشد؛ در غیر اینصورت و بویژه در قراردادهای واگذاری طرحهای مرتعداری قبل از سال ۱۳۵۸ جلب رضابت کتبی دامدار ضروری است. • اراضی در قطعات احیایی گیاهان دارویی و صنعتی و توسعه رویشگاه این گونهها نباشد. • اراضی در عرصههای دارای برنامه بهرهبرداری گیاهان دارویی و صنعتی (محصوﻻت فرعی) نباشد |
۱۴ | الزامات فنی-اجرایی در اراضی ملی و دولتی، دارای طرحهای بخش آبخیزداری: • واگذاری عرصه، باعث تشدید دبی سیلابی نگردد و میزان تأثیر در دبی تا حدی مورد نظر باشدکه باعث تغییر در الگوی زهکشی منطقه طرح و ایجاد بحران و خسارت نشود. تشخیص میزان تأثیر بعهده کمیته فنی است. • عدم وجود دامنههای حساس به فرسایش تودهای در عرصههای مورد درخواست • عدم تخلیه واریزه و نخاله حاصل از عملیات عمرانی به شبکه زهکشی حوزههای ابخیز • حریم سازههای مخزنی کنترل سیلاب و تجهیزات و تأسیسات ابخیزداری رعایت گردد. • عرصه در مناطق سیلگیر حاشیه رودخانههای سیلابی قرار نگرفته باشد. • حریم آبگیری سازههای آبخیزداری به میزان ۲۰ متر از تراز نرمال آب، قابل واگذاری نیست و تا ۱۵۰ متر برای کشاورزی غیر غرقابی و سایر کاربریها هم با رعایت انتقال فاضلاب و یا تصفیه آن انجام گیرد. |
۱۵ | الزامات فنی-اجرایی در اراضی ملی و دولتی، دارای طرحهای بخش بیابان: • واگذاری عرصه، باعث تشدید دبی سیلابی نگردد و میزان تأثیر در دبی تا حدی مورد نظر باشدکه باعث تغییر در الگوی زهکشی منطقه طرح و ایجاد بحران و خسارت نشود. تشخیص میزان تأثیر بعهده کمیته فنی است. • در مناطق فاقد ممنوعیتهای قانونی و فنی مدیریتی مناطق بیابانی، مشتمل بر مناطق برداشت اعم از زیاد، متوسط و کم، حمل با شدت کم یا متوسط حساس و رسوبگذاریهای نیمه فعال و غیر فعال حساس به فرسایش بادی، نوع کاربری درخواست شده دارای اهمیت بوده و تخصیص اراضی نباید منجر به تشدید فرسایش منطقه گردد. • تخصیص اراضی، نباید موجب اختلال در اجرای طرحهای اجرایی بیابانزدایی یا مدیریت مناطق بیابانی شود. • با توجه به محدودیت منابع آبی در مناطق بیابانی و تاثیر مدیریت ناپایدار منابع آب در بیابانزایی، هرگونه موافقت با تخصیص اراضی با رعایت ضوابط فنی مرتبط و تامین منابع آب پایدار خواهد بود. |
۱۶ | تعیین استعداد مرتع بمنظور چرای دام، تغییر کاربری مشروط یا غیر قابل مناسب برای چرای دام و قابل بررسی برای سایر کاربریها |
۱۷ | تأییدیه گزارش بازدید کارشناسی توسط کمیته استانی استعدادیابی و تخصیص اراضی در صورت ضرورت |
۱۸ | تأییدیه گزارش کارشناسی توسط کمیته استانی استعدادیابی و تخصیص اراضی |
درجه بندی مجتمع خدماتی رفاهی
نوع فعالیت | درجه بندی | حداقل مساحت مورد نیاز ( متر مربع ) | دستگاه صادر کننده موافقت اصولی |
مجتمع خدماتی – رفاهی | درجه ۱ | ۶۵۰۰۰ | سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای |
مجتمع خدماتی – رفاهی | درجه ۲ | ۴۳۰۰۰ | سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای |
مجتمع خدماتی – رفاهی | درجه ۳ | ۳۱۰۰۰ | سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای |
مجتمع خدماتی – رفاهی | درجه ۴ | ۲۱۰۰۰ | سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای |
جدول خلاصه وضعیت مساحتهای مورد نیاز استانهای شمالی (مازندران، گلستان، گیلان)
ردیف | کاربری اجزا داخلی مجتمع | حداقل مساحت لازم برای درجههای مختلف (مترمربع) | ||||
درجه چهارم (مساحت حداقل) | درجه چهارم | درجه سوم | درجه دوم | درجه اول | ||
۱ | سرویس بهداشتی | ۱۰۰ | ۱۰۰ | ۱۵۰ | ۳۰۰ | ۴۵۰ |
۲ | نمازخانه | ۷۵ | ۷۵ | ۱۵۰ | ۲۰۰ | ۳۰۰ |
۳ | جایگاه سوخت | ۱۵۰۰ | ۳۰۰۰ | ۳۵۰۰ | ۴۰۰۰ | ۴۵۰۰ |
۴ | خدمات خودرویی، تعمیرگاهها و… | ۶۰ | ۲۰۰ | ۳۵۰ | ۶۰۰ | ۱۰۰۰ |
۵ | رستوران | ۸۵ | ۲۵۵ | ۵۰۰ | ۸۰۰ | ۱۰۰۰ |
۶ | فست فود و چایخانه | ۰ | ۰ | ۰ | ۳۰۰ | ۵۰۰ |
۷ | فروشگاه | ۳۰ | ۳۵ | ۵۰ | ۱۰۰ | ۱۵۰ |
۸ | بازارچه محلی | ۰ | ۰ | ۰ | ۲۵۰ | ۴۰۰ |
۹ | سوئیت و محلهای اقامتی (اقامتگاه) | ۱۰۰ | ۲۵۰ | ۴۰۰ | ۷۰۰ | ۱۱۰۰ |
۱۰ | فضای اداری و خوابگاه کارکنان | ۱۰۰ | ۲۵۰ | ۴۰۰ | ۷۰۰ | ۱۱۰۰ |
۱۱ | واحد کمکهای اولیه | ۲۵ | ۵۰ | ۵۰ | ۷۵ | ۰ |
۱۲ | واحد درمانی | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۴۰۰ |
۱۳ | پارکینگ وسایل نقلیه سبک و سنگین | ۱۰۰۰ | ۲۰۰۰ | ۳۰۰۰ | ۵۰۰۰ | ۸۰۰۰ |
۱۴ | خیابانهای داخل محوطه،دسترسیهای اجزای مجتمع و… | ۲۰۰۰ | ۴۴۰۰ | ۶۲۶۰ | ۷۸۷۰ | ۱۱۰۰۰ |
۱۵ | امکانات تفریحی، محوطه بازی کودکان و… | ۳۵۰ | ۱۵۰۰ | ۱۷۵۰ | ۲۰۰۰ | ۳۱۰۰ |
۱۶ | فضای سبز، درختکاری و آبنما | ۱۰۰۰ | ۷۰۰۰ | ۱۱۰۰۰ | ۱۶۰۰۰ | ۲۳۰۰۰ |
۱۷ | تاسیسات | ۴۰ | ۱۰۰ | ۱۰۰ | ۱۵۰ | ۲۰۰ |
۱۸ | واحدنگهبانیو اطلاع رسانی(محور،مجتمع،هواشناسی و…) | ۱۵ | ۲۰ | ۲۰ | ۳۰ | ۵۰ |
۱۹ | بانک | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۲۰۰ |
۲۰ | خدمات بیمه ای | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۵۰ |
۲۱ | باند هلیکوپتر | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۳۰۰۰ |
۲۲ | مجموع مساحتهای عناصر هر درجه (مترمربع) | ۶۴۸۰ | ۱۹۲۳۵ | ۲۷۶۸۰ | ۳۹۰۷۵ | ۵۹۵۰۰ |
۲۳ | ۱۰ درصد کل مساحت مورد نیاز برای تغییرات احتمالی | ۶۴۸ | ۱۹۲۳٫۵ | ۲۷۶۸ | ۳۹۰۷٫۵ | ۵۹۵۰ |
۲۴ | مجموع مساحت مورد نیاز برای تخصیص زمین (مترمربع) | ۷۱۲۸ | ۲۱۱۵۸٫۵ | ۳۰۴۴۸ | ۴۲۹۸۲٫۵ | ۶۵۴۵۰ |
۲۵ | مساحت گرد شده مورد نیاز برای تخصیص زمین(مترمربع) | ۷۰۰۰ | ۲۱۰۰۰ | ۳۱۰۰۰ | ۴۳۰۰۰ | ۶۵۰۰۰ |
درجه بندی مجتمع خدمات رفاهی در سایر استانهای کشور
کاربری اجزا داخلی مجتمع | حداقل مساحت لازم برای درجه های مختلف (مترمربع) | |||||
درجه چهارم (مساحت حداقل) | درجه چهارم | درجه سوم | درجه دوم | درجه اول | ||
۱ | سرویس بهداشتی | ۱۰۰ | ۱۰۰ | ۱۵۰ | ۳۰۰ | ۴۵۰ |
۲ | نمازخانه | ۷۵ | ۷۵ | ۱۵۰ | ۲۰۰ | ۳۰۰ |
۳ | جایگاه سوخت | ۱۵۰۰ | ۳۰۰۰ | ۳۵۰۰ | ۴۰۰۰ | ۴۵۰۰ |
۴ | خدمات خودرویی، تعمیرگاهها و… | ۶۰ | ۲۰۰ | ۳۵۰ | ۶۰۰ | ۱۰۰۰ |
۵ | رستوران | ۸۵ | ۲۵۵ | ۵۰۰ | ۸۰۰ | ۱۰۰۰ |
۶ | فست فود و چایخانه | ۰ | ۰ | ۰ | ۳۰۰ | ۵۰۰ |
۷ | فروشگاه | ۳۰ | ۳۵ | ۵۰ | ۱۰۰ | ۱۵۰ |
۸ | بازارچه محلی | ۰ | ۰ | ۰ | ۲۵۰ | ۴۰۰ |
۹ | سوئیت و محلهای اقامتی (اقامتگاه) | ۱۰۰ | ۲۵۰ | ۴۰۰ | ۷۰۰ | ۱۱۰۰ |
۱۰ | فضای اداری و خوابگاه کارکنان | ۱۰۰ | ۲۵۰ | ۴۰۰ | ۷۰۰ | ۱۱۰۰ |
۱۱ | واحد کمکهای اولیه | ۲۵ | ۵۰ | ۵۰ | ۷۵ | ۰ |
۱۲ | واحد درمانی | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۴۰۰ |
۱۳ | پارکینگ وسایل نقلیه سبک و سنگین | ۱۲۰۰ | ۲۰۰۰ | ۳۰۰۰ | ۵۰۰۰ | ۸۰۰۰ |
۱۴ | خیابانهای داخل محوطه،دسترسیهای اجزای مجتمع و… | ۳۵۰۰ | ۴۴۰۰ | ۶۲۶۰ | ۷۸۷۰ | ۱۱۰۰۰ |
۱۵ | امکانات تفریحی، محل بازی کودکان و… | ۳۵۰ | ۱۵۰۰ | ۱۷۵۰ | ۲۰۰۰ | ۳۱۰۰ |
۱۶ | فضای سبز، درختکاری و آبنما | ۲۰۰۰ | ۷۰۰۰ | ۱۱۰۰۰ | ۱۶۰۰۰ | ۲۳۰۰۰ |
۱۷ | تاسیسات | ۴۰ | ۱۰۰ | ۱۰۰ | ۱۵۰ | ۲۰۰ |
۱۸ | واحد نگهبانی و اطلاع رسانی(محور، مجتمع، هواشناسی و…) | ۱۵ | ۲۰ | ۲۰ | ۳۰ | ۵۰ |
۱۹ | بانک | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۲۰۰ |
۲۰ | خدمات بیمه ای | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۵۰ |
۲۱ | باند هلیکوپتر | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۳۰۰۰ |
۲۲ | مجموع مساحتهای عناصر هر درجه (مترمربع) | ۹۱۸۰ | ۱۹۲۳۵ | ۲۷۶۸۰ | ۳۹۰۷۵ | ۵۹۵۰۰ |
۲۳ | ۱۰ درصد کل مساحت موردنیاز برای تغییرات احتمالی | ۹۱۸ | ۱۹۲۳٫۵ | ۲۷۶۸ | ۳۹۰۷٫۵ | ۵۹۵۰ |
۲۴ | مجموع مساحت مورد نیاز برای تخصیص زمین (مترمربع) | ۱۰۰۹۸ | ۲۱۱۵۸٫۵ | ۳۰۴۴۸ | ۴۲۹۸۲٫۵ | ۶۵۴۵۰ |
۲۵ | مساحت گردشده موردنیاز برای تخصیص زمین (مترمربع) | ۱۰۰۰۰ | ۲۱۰۰۰ | ۳۱۰۰۰ | ۴۳۰۰۰ | ۶۵۰۰۰ |
مساحت زمین مورد نیاز مجتمع های خدماتی رفاهی بینراهی با محوریت(به غیر از آزادراهها)
دیف | طراحی مجتمع خدماتی رفاهی با محوریت | حداقل میزان سرویسدهی وحداقل مساحت حاصل از آن در راههای مختلف کشور | |||||||
راههای شریانی | راههای غیر شریانی | ||||||||
شامل بزرگراه، راههای اصلی و فرعی | راه اصلی | راه فرعی | راه روستایی | ||||||
مساحت مورد نیاز برای ۲ اتوبوس و ۲۰ سواری یا کامیون (مترمربع) | مساحت مورد نیاز برای ۱ اتوبوس و ۱۰ سواری یا کامیون (مترمربع) | مساحت مورد نیاز برای ۱ اتوبوس، و ۵ سواری یا کامیون(مترمربع) | مساحت مورد نیاز برای ۵ سواری یا کامیون (مترمربع) | ||||||
ملکی | منابع ملی | ملکی | منابع ملی | ملکی | منابع ملی | ملکی | منابع ملی | ||
۱ | رستوران | ۴۰۰۰ | ۵۰۰۰ | ۲۲۵۰ | ۲۷۵۰ | ۲۰۰۰ | ۲۲۵۰ | ۱۰۰۰ | ۱۵۰۰ |
۲ | جایگاه سوخت | ۶۰۰۰ | ۷۰۰۰ | ۳۷۵۰ | ۴۵۰۰ | ۳۰۰۰ | ۳۵۰۰ | ۱۷۵۰ | ۲۲۵۰ |
۳ | خدمات خودرویی | ۶۵۰۰ | ۷۷۵۰ | ۳۷۵۰ | ۴۵۰۰ | ۳۲۵۰ | ۳۷۵۰ | ۲۷۵۰ | ۳۲۵۰ |
۴ | سرویس بهداشتی | ۲۷۵۰ | ۳۵۰۰ | ۲۰۰۰ | ۲۲۵۰ | ۱۲۵۰ | ۱۵۰۰ | ۱۰۰۰ | ۱۲۵۰ |
۵ | محل اقامتی | ۴۰۰۰ | ۵۰۰۰ | ۲۵۰۰ | ۳۰۰۰ | ۲۰۰۰ | ۲۵۰۰ | ۱۰۰۰ | ۱۵۰۰ |
مساحت مورد نیاز برای دستکم ۵۰ کامیون (مترمربع) | مساحت مورد نیاز برای دستکم ۴۰ کامیون (مترمربع) | مساحت مورد نیاز برای دستکم ۳۰ کامیون (مترمربع) | مساحت مورد نیاز برای دستکم ۱۵ کامیون (مترمربع) | ||||||
۶ | پارکینگ (تیرپارک) | ۹۲۵۰ | ۱۱۲۵۰ | ۷۲۵۰ | ۹۰۰۰ | ۶۰۰۰ | ۷۲۵۰ | ۳۵۰۰ | ۴۰۰۰ |
۷ | محوریت خاص | باتوجه به نوع مصادیق و ماهیت محوریت خاص میزان مساحت عرصه مشخص می گردد. |
احداث مجتمع های خدماتی رفاهی با محوریت های ذیل در راههای شریانی(درجه بندی مجتمع های بین راهی)
ردیف | حداقل اجزای مجتمع خدماتی-رفاهی با محوریت | جدول ۱ | ملاحظات | ||||||
رستوران | جایگاه سوخت | خدمات خودرویی برای دستکم ۵ نوع خدمات خودرویی | سرویس بهداشتی | محل اقامتی | پارکینگ (تیرپارک) برای ۵۰ کامیون | ||||
۱ | رستوران | ۴۴۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۴۴۰ | ۵۰۰ | ||
۲ | سرویس بهداشتی | ۱۳۲ | ۱۳۲ | ۱۳۲ | ۱۳۲ | ۱۳۲ | ۱۳۲ | ||
۳ | نمازخانه | ۳۳ | ۳۳ | ۳۳ | ۳۳ | ۳۳ | ۳۰ | ||
۴ | جایگاه سوخت | ۰ | ۱۵۵۷ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ||
۵ | خدمات خودرویی | ۱۰۰ | ۱۰۰ | ۸۶۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ||
۶ | فروشگاه مواد غذایی(چای، آب جوش و…) | ۱۸۳ | ۱۸۳ | ۱۸۳ | ۱۸۳ | ۱۸۳ | ۱۸۳ | ||
۷ | ساختمان اداری | ۵۰ | ۵۰ | ۵۰ | ۵۰ | ۵۰ | ۵۰ | ||
۸ | محل اقامتی | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۵۵۰ | ۳۰۰ | ||
۹ | پارکینگ خودروی سبک و سنگین | ۶۰۰ | ۶۰۰ | ۶۰۰ | ۶۰۰ | ۶۰۰ | ۳۵۵۰ | ||
۱۰ | تاسیسات | ۴۰ | ۴۰ | ۴۰ | ۴۰ | ۴۰ | ۴۰ | ||
۱۱ | واحد نگهبانی و اطلاع رسانی | ۲۰ | ۲۰ | ۲۰ | ۲۰ | ۲۰ | ۲۰ | ||
۱۲ | حمام رانندگان | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۲۰ | ||
۱۳ | خیابانهای داخل محوطه، دسترسیهای اجزای مجتمع و… | ۱۵۶۶ | ۱۹۹۵ | ۳۰۸۵ | ۱۰۶۶ | ۱۰۵۶ | ۲۴۸۲ | ||
۱۴ | راهروها و لابی | ۱۸۲ | ۱۳ | ۲۴۶ | ۷۴ | ۲۷۲ | ۳۲۷ | ||
۱۵ | فضای سبز | ۴۰۰ | ۶۰۰ | ۶۵۰ | ۲۷۵ | ۴۰۰ | ۹۲۵ | زمین ملکی | |
۱۲۵۰ | ۱۶۸۸ | ۱۹۳۸ | ۱۰۰۰ | ۱۲۵۰ | ۲۸۱۳ | زمین منابع ملی | |||
۱۶ | ده درصد فضاهای مورد نیاز برای تغییرات احتمالی | ۳۶۴ | ۵۴۵ | ۵۹۱ | ۲۵۰ | ۳۶۴ | ۸۴۱ | زمین ملکی | |
۴۵۵ | ۶۳۶ | ۷۰۵ | ۳۱۸ | ۴۵۵ | ۱۰۲۳ | زمین منابع ملی | |||
جمع | زمین ملکی | ۴۰۰۰ | ۶۰۰۰ | ۶۵۰۰ | ۲۷۵۰ | ۴۰۰۰ | ۹۲۵۰ | ||
زمین منابع ملی | ۵۰۰۰ | ۷۰۰۰ | ۷۷۵۰ | ۳۵۰۰ | ۵۰۰۰ | ۱۱۲۵۰ |
احداث مجتمع های خدماتی رفاهی با محوریت های ذیل در راههای غیرشریانی (۱-۲- راههای اصلی)
ردیف | حداقل اجزای مجتمع خدماتی-رفاهی با محوریت | جدول ۲ | ملاحظات | ||||||
رستوران | جایگاه سوخت | خدمات خودرویی برای دستکم ۵ نوع خدمات خودرویی | سرویس بهداشتی | محل اقامتی | پارکینگ (تیرپارک) برای ۵۰ کامیون | ||||
۱ | رستوران | ۲۲۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۲۲۰ | ۴۰۰ | ||
۲ | سرویس بهداشتی | ۶۶ | ۶۶ | ۶۶ | ۶۶ | ۶۶ | ۹۶ | ||
۳ | نمازخانه | ۱۷ | ۱۷ | ۱۷ | ۱۷ | ۱۷ | ۲۴ | ||
۴ | جایگاه سوخت | ۰ | ۱۱۹۲ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ||
۵ | خدمات خودرویی | ۱۰۰ | ۱۰۰ | ۸۶۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ||
۶ | فروشگاه مواد غذایی(چای، آب جوش و…) | ۹۲ | ۹۲ | ۹۲ | ۹۲ | ۹۲ | ۹۲ | ||
۷ | ساختمان اداری | ۵۰ | ۵۰ | ۵۰ | ۵۰ | ۵۰ | ۵۰ | ||
۸ | محل اقامتی | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۲۷۵ | ۴۰۰ | ||
۹ | پارکینگ خودروی سبک و سنگین | ۳۰۰ | ۳۰۰ | ۳۰۰ | ۳۰۰ | ۳۰۰ | ۲۸۴۰ | ||
۱۰ | تاسیسات | ۴۰ | ۴۰ | ۴۰ | ۴۰ | ۴۰ | ۴۰ | ||
۱۱ | واحد نگهبانی و اطلاع رسانی | ۲۰ | ۲۰ | ۲۰ | ۲۰ | ۲۰ | ۲۰ | ||
۱۲ | حمام رانندگان | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۱۵ | ||
۱۳ | خیابانهای داخل محوطه، دسترسیهای اجزای مجتمع و… | ۹۹۳ | ۱۱۶۵ | ۱۳۲۳ | ۹۲۳ | ۹۹۳ | ۱۸۲۳ | ||
۱۴ | راهروها و لابی | ۱۰۳ | ۹۹ | ۲۱۱ | ۳۹ | ۸۳ | ۱۲۶ | ||
۱۵ | فضای سبز | ۲۲۵ | ۳۷۵ | ۴۰۰ | ۲۰۰ | ۲۵۰ | ۷۵۰ | زمین ملکی | |
۶۸۸ | ۱۱۲۵ | ۱۱۸۸ | ۵۶۳ | ۷۵۰ | ۲۲۵۰ | زمین منابع ملی | |||
۱۶ | ده درصد فضاهای مورد نیاز برای تغییرات احتمالی | ۲۰۵ | ۳۴۱ | ۳۹۳ | ۱۸۲ | ۲۲۷ | ۶۵۹ | زمین ملکی | |
۲۵۰ | ۴۰۹ | ۴۰۹ | ۲۰۵ | ۲۷۳ | ۸۱۸ | زمین منابع ملی | |||
جمع | زمین ملکی | ۲۲۵۰ | ۳۷۵۰ | ۳۷۵۰ | ۲۰۰۰ | ۲۵۰۰ | ۷۲۵۰ | ||
زمین منابع ملی | ۲۷۵۰ | ۴۵۰۰ | ۴۵۰۰ | ۲۲۵۰ | ۳۰۰۰ | ۹۰۰۰ |
احداث مجتمع های خدماتی رفاهی با محوریت های ذیل در راههای غیرشریانی (۲-۲- راههای فرعی)
ردیف | حداقل اجزای مجتمع خدماتی-رفاهی با محوریت | جدول ۳ | ملاحظات | ||||||
رستوران | جایگاه سوخت | خدمات خودرویی برای دستکم ۵ نوع خدمات خودرویی | سرویس بهداشتی | محل اقامتی | پارکینگ (تیرپارک) برای ۵۰ کامیون | ||||
۱ | رستوران | ۱۶۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۱۶۰ | ۳۰۰ | ||
۲ | سرویس بهداشتی | ۴۸ | ۴۸ | ۴۸ | ۴۸ | ۴۸ | ۷۲ | ||
۳ | نمازخانه | ۱۲ | ۱۲ | ۱۲ | ۱۲ | ۱۲ | ۱۸ | ||
۴ | جایگاه سوخت | ۰ | ۸۲۷ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ||
۵ | خدمات خودرویی | ۱۰۰ | ۱۰۰ | ۸۶۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ||
۶ | فروشگاه مواد غذایی(چای، آب جوش و…) | ۶۷ | ۶۷ | ۶۷ | ۶۷ | ۶۷ | ۶۷ | ||
۷ | ساختمان اداری | ۵۰ | ۵۰ | ۵۰ | ۵۰ | ۵۰ | ۵۰ | ||
۸ | محل اقامتی | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۲۰۰ | ۳۰۰ | ||
۹ | پارکینگ خودروی سبک و سنگین | ۱۸۰ | ۱۸۰ | ۱۸۰ | ۱۸۰ | ۱۸۰ | ۲۱۳۰ | ||
۱۰ | تاسیسات | ۴۰ | ۴۰ | ۴۰ | ۴۰ | ۴۰ | ۴۰ | ||
۱۱ | واحد نگهبانی و اطلاع رسانی | ۲۰ | ۲۰ | ۲۰ | ۲۰ | ۲۰ | ۲۰ | ||
۱۲ | حمام رانندگان | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۱۵ | ||
۱۳ | خیابانهای داخل محوطه، دسترسیهای اجزای مجتمع و… | ۸۵۳ | ۱۰۲۵ | ۱۱۸۳ | ۷۸۳ | ۸۵۳ | ۱۶۸۳ | ||
۱۴ | راهروها و لابی | ۸۱ | ۷۹ | ۲۰۱ | ۲۹ | ۱۰۱ | ۱۵۸ | ||
۱۵ | فضای سبز | ۲۰۰ | ۳۰۰ | ۳۲۵ | ۱۲۵ | ۲۰۰ | ۶۰۰ | زمین ملکی | |
۵۶۳ | ۸۷۵ | ۹۳۸ | ۳۷۵ | ۵۶۳ | ۱۸۱۳ | زمین منابع ملی | |||
۱۶ | ده درصد فضاهای مورد نیاز برای تغییرات احتمالی | ۱۸۲ | ۲۷۳ | ۲۹۸ | ۱۱۴ | ۱۸۲ | ۵۴۵ | زمین ملکی | |
۲۰۵ | ۳۱۸ | ۳۲۴ | ۱۳۶ | ۲۰۵ | ۶۴۳ | زمین منابع ملی | |||
جمع | زمین ملکی | ۲۰۰۰ | ۳۰۰۰ | ۳۲۵۰ | ۱۲۵۰ | ۲۰۰۰ | ۶۰۰۰ | ||
زمین منابع ملی | ۲۲۵۰ | ۳۵۰۰ | ۳۷۵۰ | ۱۵۰۰ | ۲۵۰۰ | ۷۲۵۰ |
احداث مجتمع های خدماتی رفاهی با محوریتهای ذیل در راههای غیرشریانی(۳-۲- راههای روستایی)
ردیف | حداقل اجزای مجتمع خدماتی-رفاهی با محوریت | جدول ۴ | ملاحظات | ||||||
رستوران | جایگاه سوخت | خدمات خودرویی برای دستکم ۵ نوع خدمات خودرویی | سرویس بهداشتی | محل اقامتی | پارکینگ (تیرپارک) برای ۵۰ کامیون | ||||
۱ | رستوران | ۶۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۶۰ | ۱۵۰ | ||
۲ | سرویس بهداشتی | ۱۸ | ۱۸ | ۱۸ | ۱۸ | ۱۸ | ۳۶ | ||
۳ | نمازخانه | ۸ | ۸ | ۸ | ۸ | ۸ | ۹ | ||
۴ | جایگاه سوخت | ۰ | ۴۶۲ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ||
۵ | خدمات خودرویی | ۰ | ۱۰۰ | ۸۶۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ||
۶ | فروشگاه مواد غذایی (چای، آب جوش و…) | ۲۵ | ۲۵ | ۲۵ | ۲۵ | ۲۵ | ۲۵ | ||
۷ | ساختمان اداری | ۳۰ | ۵۰ | ۵۰ | ۵۰ | ۳۰ | ۵۰ | ||
۸ | محل اقامتی | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۷۵ | ۱۵۰ | ||
۹ | پارکینگ خودروی سبک و سنگین | ۱۶۵ | ۱۶۵ | ۱۶۵ | ۱۶۵ | ۱۶۴ | ۱۰۶۵ | ||
۱۰ | تاسیسات | ۳۰ | ۴۰ | ۴۰ | ۴۰ | ۳۰ | ۴۰ | ||
۱۱ | واحد نگهبانی و اطلاع رسانی | ۲۰ | ۲۰ | ۲۰ | ۲۰ | ۲۰ | ۲۰ | ||
۱۲ | حمام رانندگان | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۰ | ۱۵ | ||
۱۳ | خیابانهای داخل محوطه، دسترسیهای اجزای مجتمع و… | ۵۰۰ | ۶۲۲ | ۹۷۹ | ۵۸۴ | ۴۳۰ | ۱۲۰۲ | ||
۱۴ | راهروها و لابی | ۴۵ | ۴۴ | ۱۸۶ | ۱۴ | ۴۰ | ۸۱ | ||
۱۵ | فضای سبز | ۱۰۰ | ۱۷۵ | ۲۷۵ | ۱۰۰ | ۱۰۰ | ۳۵۰ | زمین ملکی | |
۳۷۵ | ۵۶۳ | ۸۱۳ | ۳۱۳ | ۳۷۵ | ۱۰۰۰ | زمین منابع ملی | |||
۱۶ | ده درصد فضاهای مورد نیاز برای تغییرات احتمالی | ۰ | ۱۵۹ | ۲۵۰ | ۹۱ | ۰ | ۳۱۸ | زمین ملکی | |
۲۲۴ | ۲۰۵ | ۲۹۵ | ۱۱۴ | ۱۲۵ | زمین منابع ملی | ||||
جمع | زمین ملکی | ۱۰۰۰ | ۱۷۵۰ | ۲۷۵۰ | ۱۰۰۰ | ۱۰۰۰ | ۳۵۰۰ | ||
زمین منابع ملی | ۱۵۰۰ | ۲۲۵۰ | ۳۲۵۰ | ۱۲۵۰ | ۱۵۰۰ | ۴۰۰۰ |
جدول حداقل اجزای مورد نیاز تیرپارک
ردیف | حداقل اجزای داخلی تیرپارک | حداقل مساحت لازم برای اجزاء و عناصر (مترمربع) |
۱ | سرویس بهداشتی و حمام | ۱۵۰ |
۲ | نمازخانه | ۷۵ |
۳ | جایگاه سوخت وسایل نقلیه سنگین | ۱۵۰۰ |
۴ | خدمات خودرویی، تعمیرگاهها و… | ۱۲۰ |
۵ | رستوران و چایخانه | ۲۰۰ |
۶ | فروشگاه | ۵۰ |
۷ | سوئیت و محلهای اقامتی (اقامتگاه) | ۱۵۰ |
۸ | فضای اداری و خوابگاه کارکنان | ۱۰۰ |
۹ | واحد کمکهای اولیه | ۲۵ |
۱۰ | پارکینگ وسایل نقلیه سنگین | ۴۰۰۰ |
۱۱ | پارکینگ وسایل نقلیه سبک | ۳۰۰ |
۱۲ | خیابانهای داخل محوطه | ۲۱۰۰ |
۱۳ | امکانات تفریحی زمین بازی و ورزش (والیبال، پینگ پنگ و…) | ۳۵۰ |
۱۴ | فضای سبز، درختکاری و آبنما | ۳۵۰۰ |
۱۵ | تاسیسات | ۴۰ |
۱۶ | واحد نگهبانی و اطلاع رسانی (محور، تیرپارک، هواشناسی و…) | ۱۵ |
۱۷ | عابر بانک (ATM) | ۲۰ |
۱۸ | خدمات بیمه ای | ۳۰ |
۱۹ | مجموع مساحتهای عناصر هر درجه | ۱۲۷۲۵ |
۲۰ | ۱۰ درصد کل مساحت مورد نیاز برای تغییرات احتمالی | ۱۲۷۳ |
۲۱ | مجموع مساحت مورد نیاز برای تخصیص زمین | ۱۳۹۹۸ |
۲۲ | مساحت گردشده مورد نیاز برای تخصیص زمین | ۱۴۰۰۰ |
مقدار افزایش متراژ درصورت اضافه شدن ظرفیت تیر پارک
ردیف | افزایش اجزاء و عناصر در صورت اضافه شدن هر کامیون | حداقل مساحت اضافه شده به اجزاء جدول فوق (مترمربع) |
۱ | پارکینگ وسائط نقلیه سنگین | ۷۰ |
۲ | سرویس بهداشتی و حمام | ۳ |
۳ | نمازخانه | ۳ |
۴ | واحد اقامتی | ۱۰ |
۵ | فضای سبز | ۱۴ |
جمع | ۱۰۰ |
سود احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت
سود حاصل از احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت تحت تأثیر عوامل متعددی قرار دارد که شامل انواع خدمات ارائه شده در این مراکز است.
جدول زیر خلاصهای از خدمات مختلف قابل ارائه در تیرپارکها و ارزش افزوده آنها را نشان میدهد:
نوع خدمت | توضیحات | ارزش افزوده |
پارکینگ | فضای امن برای پارک کامیونها | جلوگیری از ترافیک جادهای |
رستوران | ارائه غذاهای گرم و سرد | تأمین نیاز غذایی رانندگان |
سرویسهای بهداشتی | سرویسهای تمیز برای راحتی رانندگان | افزایش رضایت مشتری |
فروشگاه | فروش ملزومات مورد نیاز رانندگان | راحتی دسترسی به کالاها |
خوابگاه | اتاقهایی برای استراحت رانندگان | کاهش خستگی رانندگان |
جایگاه سوخت | تأمین سوخت مورد نیاز کامیونها | کاهش زمان توقف |
این جدول نشاندهنده تنوع خدمات قابل ارائه در تیرپارکهاست که هر کدام ارزش افزوده خاص خود را دارند.
با ارائه این خدمات متنوع، تیرپارکها قادر خواهند بود درآمدزایی بیشتری داشته باشند.
اهمیت مطالعات بازار در طرح توجیهی تیرپارک
مطالعات بازار یکی از مراحل کلیدی در تهیه طرح توجیهی تیرپارک است.
این مطالعات کمک میکنند تا نیازها و تقاضاهای واقعی بازار شناسایی شوند که بر اساس آن میتوان تصمیمات مناسبی اتخاذ کرد.
بدون اطلاعات دقیق درباره بازار هدف، احتمال شکست پروژه افزایش مییابد.
تحلیل رقبا نیز بخشی از مطالعات بازار است که نشاندهنده نقاط قوت و ضعف آنها خواهد بود.
شناخت رقبا کمک میکند تا بتوانید مزایای رقابتی خود را شناسایی کرده و خدمات متمایزی ارائه دهید که موجب جذب مشتری بیشتر شود.
در نهایت، نتایج مطالعات بازار باید در طرح توجیهی گنجانده شوند تا بانکها و سرمایهگذاران بتوانند ارزیابی دقیقی از پتانسیل پروژه داشته باشند.
این اطلاعات مستند باعث افزایش اعتبار طرح شما خواهد شد.
روشهای افزایش فروش خدمات و محصولات طرح
افزایش فروش خدمات یا محصولات مرتبط با طرح احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت نیازمند اجرای یک برنامه بازاریابی مؤثر است.
اولین قدم شناسایی مشتری هدف است؛ یعنی رانندگان کامیونها که نیازمند خدمات رفاهی هستند.
تبلیغات هدفمند مانند استفاده از رسانههای اجتماعی یا تبلیغات محلی میتواند توجه بیشتری را جلب کند.
علاوه بر تبلیغات، ایجاد همکاری با شرکتهای حملونقل نیز راهکار مؤثری برای افزایش فروش خواهد بود.
با پیشنهاد تخفیف یا بستههای ویژه برای شرکتهای بزرگتر، میتوانید تعداد مشتریان خود را افزایش دهید.
همچنین برگزاری رویدادها یا کارگاههایی مرتبط با ایمنی جادهای نیز میتواند موجب جذب بیشتر مشتری گردد.
در نهایت، جمعآوری بازخورد مشتریان پس از استفاده از خدمات شما بسیار مهم است؛ زیرا این اطلاعات نه تنها موجب بهبود کیفیت خدمات خواهد شد بلکه اعتماد مشتریان را نیز جلب خواهد کرد.
پیادهسازی نظرات مشتریان موجب افزایش وفاداری آنها نسبت به برند شما خواهد شد.
برنامه بازاریابی و فروش و استراتژیهای بازاریابی
برنامه بازاریابی برای افزایش فروش خدمات یا محصولات مرتبط با طرح احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت باید شامل چندین مرحله کلیدی باشد.
ابتدا باید تحلیل SWOT (نقاط قوت، ضعف، فرصتها و تهدیدها) انجام شود تا بتوانید نقاط قوت خود را شناسایی کرده و بر اساس آن برنامهریزی کنید.
شناخت نقاط ضعف نیز کمک خواهد کرد تا راهکارهایی برای رفع آنها اتخاذ کنید.
استراتژی بعدی شامل تبلیغات هدفمند است که باید بر روی رسانههایی تمرکز کند که بیشترین دسترسی را به جامعه هدف دارند؛ مانند شبکههای اجتماعی یا تبلیغات آنلاین مخصوص صنعت حملونقل.
همچنین همکاری با شرکتهای حملونقل بزرگتر جهت پیشنهاد تخفیف ویژه یا بستههای خدماتی خاص میتواند منجر به جذب مشتری بیشتر شود.
در نهایت، تحلیل نتایج بازاریابی ضروری است؛ جمعآوری دادهها درباره میزان فروش پس از اجرای برنامه بازاریابی کمک خواهد کرد تا ارزیابی دقیقی از موفقیت اقدامات انجام شده داشته باشید.
این دادهها باید مورد بررسی قرار گیرند تا بتوانید برنامه خود را اصلاح کرده و نتایج مطلوبتری کسب کنید.
مکان یابی و بررسی مکان مناسب برای احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت
مکانیابی مناسب برای احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت یکی از مراحل حیاتی در تهیه طرح توجیهی است.
انتخاب مکانهایی که دارای تردد بالای کامیون هستند بسیار اهمیت دارد؛ زیرا این امر موجب جذب بیشتر مشتری خواهد شد.
بررسی مسیرها و نقاط تلاقی جادهای که معمولاً کامیونها از آن عبور میکنند نیز ضروری است.
علاوه بر ترافیک جادهای، دسترسی آسان به امکانات دیگر مانند جایگاه سوخت یا مراکز خرید نیز باید مدنظر قرار گیرد.
وجود امکانات رفاهی نزدیک باعث افزایش جذابیت مکان انتخاب شده خواهد شد؛ زیرا رانندگان تمایل دارند در مکانهایی توقف کنند که دسترسی آسان به نیازهای روزمرهشان داشته باشند.
در نهایت، جمعآوری دادههای مربوط به زمینشناسی منطقه نیز مهم است؛ زیرا برخی مناطق ممکن است مشکلات زیرساختی داشته باشند که بر روی هزینههای ساخت تأثیرگذار خواهند بود.
تمامی این اطلاعات باید در طرح توجیهی گنجانده شوند تا امکان اخذ مجوزها فراهم گردد.
اهمیت طرح توجیهی احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت برای شروع کسب و کار
طرح توجیهی احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت نقش کلیدی در شروع کسبوکار دارد؛ زیرا بدون یک برنامه جامع نمیتوان انتظار موفقیتی پایدار داشت.
این طرح نه تنها شامل تحلیل بازار بلکه پیشبینی درآمدها، هزینهها و نحوه تأمین مالی پروژه نیز هست.
داشتن یک طرح مستند باعث اعتماد بیشتر بانکها و سرمایهگذاران نسبت به پروژه شما خواهد شد.
تنظیم پروپوزال مناسب نیز یکی دیگر از جنبههای مهم است؛ زیرا پروپوزال خوب نشاندهنده توانایی شما در مدیریت پروژه بوده و اطمینانی برای سرمایهگذاران ایجاد میکند.
همچنین امکان سنجی دقیق قبل از شروع عملیات اجرایی ضروری است؛ زیرا شناخت چالشهایی که ممکن است پیش بیاید باعث کاهش ریسک پروژه خواهد شد.
در نهایت، اهمیت داشتن یک طرح توجیهی قوی تنها محدود به مراحل ابتدایی نیست؛ بلکه این سند باید همواره مورد بازنگری قرار گیرد تا بتوانید براساس تغییرات بازار تصمیمات مناسبی اتخاذ کنید.
داشتن چنین سند جامعی نه تنها باعث تسهیل روند اخذ مجوزها خواهد شد بلکه مسیر موفقیتی پایدار را نیز هموارتر خواهد کرد.
سرفصلها و محتویات و مندرجات طرح توجیهی احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت
سرفصلهای اصلی یک طرح توجیهی برای احداث تیرپارک خودروهای ترانزیت باید شامل تحلیل بازار باشد که نیازها، تقاضاها و رقبا را بررسی کند.
همچنین بخش مالی که شامل پیشبینی هزینهها، درآمدها و تحلیل نقاط سر به سر (Break-even Analysis) ضروری است تا امکان ارزیابی دقیقتر پروژه فراهم گردد.
بخش دیگری که باید لحاظ شود شامل برنامه عملیاتی است که مراحل اجرایی پروژه را توضیح دهد؛ زمانبندی اجرای پروژه، منابع انسانی مورد نیاز و تجهیزات لازم برای راهاندازی مرکز باید مشخص گردد تا تمامی جوانب پروژه پوشش داده شود.
در نهایت، ارائه یک بخش مربوط به استراتژی بازاریابی بسیار مهم است؛ چراکه نشاندهنده روشهایی برای جذب مشتری جدید، حفظ مشتری فعلی و برنامههای تبلیغاتی جهت رقابت با سایر مراکز مشابه خواهد بود.
تمامی این موارد باید در مندرجات طرح گنجانده شوند تا اعتبار آن نزد بانکها افزایش یابد.
برای دانلود رایگان فایل Word طرح توجیهی احداث تیرپارک میتوانید از قسمت جستجوی سایت استفاده کنید.
📥 دانلود رایگان طرح توجیهی مجتمع خدماتی رفاهی بین راهی
برای دانلود رایگان طرح توجیهی مجتمع خدماتی رفاهی بین راهی، میتوانید به وبسایتهای معتبر مراجعه کنید که این مستندات را به صورت PDF یا Word ارائه میدهند. این طرحها شامل جزئیات مالی، فنی و اجرایی هستند که به شما کمک میکنند تا با آگاهی کامل وارد این حوزه شوید و بتوانید مجوزهای لازم را دریافت کنید.
📋 ضوابط تیرپارک
ضوابط تیرپارک شامل مجموعهای از قوانین و مقررات است که برای تأسیس و بهرهبرداری از این مراکز لازم است رعایت شود. این ضوابط شامل استانداردهای ایمنی، بهداشت، و محیط زیست میباشد و باید از مراجع ذیصلاح مانند شهرداری و سازمان حفاظت محیط زیست تأیید شوند. همچنین، تیرپارکها باید به نیازهای مسافران پاسخگو باشند و امکانات رفاهی مناسبی ارائه دهند.
🗺️ نقشه تیر پارک
نقشه تیرپارک باید شامل طراحی دقیق فضاهای مختلف مانند پارکینگ، واحدهای خدماتی، رستورانها و فضای سبز باشد. این نقشهها معمولاً توسط مهندسان معمار یا مشاوران طراحی میشوند و باید با توجه به ضوابط ساختمانی و نیازهای کاربران تهیه شوند. وجود یک نقشه مناسب میتواند به تسهیل فرآیند ساخت و بهرهبرداری کمک کند.
🍽️ طرح توجیهی رستوران بین راهی
طرح توجیهی رستوران بین راهی باید شامل جزئیات مربوط به نوع خدمات، منوی غذایی، برآورد هزینهها و پیشبینی درآمدها باشد. این طرح به شما کمک میکند تا با در نظر گرفتن نیازهای بازار و رقبا، برنامهریزی دقیقی برای راهاندازی رستوران خود انجام دهید. همچنین، وجود یک طرح توجیهی قوی میتواند در اخذ مجوزها و جذب سرمایهگذاران مؤثر باشد.
🚧 تیر پارک چیست
تیرپارک به مراکز خدماتی گفته میشود که به منظور ارائه امکانات رفاهی به رانندگان و مسافران در جادهها طراحی شدهاند. این مراکز معمولاً شامل پارکینگ، رستوران، سرویسهای بهداشتی و سایر خدمات مرتبط هستند که به راحتی مسافران کمک میکنند. تیرپارکها نقش مهمی در افزایش ایمنی سفرها و کاهش خستگی رانندگان دارند.
📄 نمونه طرح توجیهی احداث مجتمع تفریحی توریستی بین راهی pdf
نمونه طرح توجیهی احداث مجتمع تفریحی توریستی بین راهی معمولاً شامل بخشهای مختلفی از جمله تحلیل بازار، برآورد هزینهها، برنامههای اجرایی و پیشبینی درآمدها است. این نمونهها معمولاً در قالب PDF در دسترس هستند و میتوانند به عنوان الگو برای تهیه طرح خودتان مورد استفاده قرار گیرند. بررسی این نمونهها به شما کمک میکند تا نکات کلیدی را شناسایی کنید.
📊 طرح توجیهی مجتمع گردشگری 1403
طرح توجیهی مجتمع گردشگری برای سال 1403 باید شامل جزئیات مربوط به امکانات تفریحی، اقامتی و خدمات رفاهی باشد. این طرح باید با توجه به نیازهای بازار هدف تهیه شود تا بتواند نظر سرمایهگذاران را جلب کند. همچنین، وجود یک برنامه زمانبندی دقیق برای ساخت و بهرهبرداری از مجتمع گردشگری اهمیت دارد تا بتوانید منابع مالی را بهینه مدیریت کنید.
سفارش تهیه طرح توجیهی احداث تیرپارک
تیم کارشناسی ۳۰۰۰طرح در حال حاضر به عنوان یک مرجع قوی در زمینه نگارش طرح توجیهی، نوشتن طرحهای کسب و کار و تهیه بیزینس پلن با سابقۀ تهیۀ حدود ۱۰هزار طرح توجیهی فعالیت میکند. مجموعۀ ما از افرادی تشکیل شده است که دارای ۳۰ سال تجربه در حوزههای سرمایهگذاری، مدیریت و امور بانکی کشور هستند.
اعضای تیم ما از کارشناسان ماهر و توانمندی تشکیل شدهاند که به ارائه طرحهای توجیهی مطابق با استانداردهای بانکی و اخذ مجوز و قابل قبول در بانکهای کشور متعهد هستند. هدف ما در اینجا این است که طرحهای توجیهی را با رعایت استانداردها و مقررات مربوطه ارائه داده و تمام تلاش خود را برای این منظور به کار بگیریم.
برای سفارش طرح توجیهی احداث تیرپارک به صورت اختصاصی و با دادههای آپدیت، میتوانید با مشاوران و کارشناسان مجرب ۳۰۰۰طرح در این زمینه تماس بگیرید. همچنین، برای بررسی شرایط بازار و تقاضا، میتوانید با تولیدکنندگان تجهیزات تیرپارک و مجموعه های مشابه و بازاریابان مرتبط در این حوزه مشورت کنید.